フロントフォークの組み付けが完了しました。友人ふたりに手伝って頂き、一気に組み付けました。ありがとうございました。

フロントフォークはカナダの知人に入手してもらい、送ってもらいました。結構送料がかかったみたいですが、教えてもらえませんでした。

部品が全部揃ったところで、いざ組付け。散々ネットで調べたとおり組み付けを進めます。塩ビパイプを使ったシールの打ち込みに手こずったり、ネジロック剤が思いのほか早く固まりだしたり、フォークブーツの長さが足りなかったり、キャリパーのシムがどちらについていたか覚えていなかったり、いろいろありましたが無事完了。ひとりでやってたら大変だっただろうなぁ。

予定通りウインカーも変更しました。こちらは何のトラブルもなく交換終了。ポジションも灯くようになりました。

昨年10月にバラしてから半年以上、ちょっと時間がかかりすぎですね（エンジンはかかりました）。

ようやくフォークシールと銅ワッシャなどのセットを入手しました。このセットにはダストシールが含まれていないので別途注文中。

あとは問題にインナーチューブのみとなりました。もう少しでパーツが揃います。

導通していないと思っていたウインカーステー、どうも塗装が原因のようでした。ねじ山部分が塗装されているのも気持ち悪い気がするので、残っていた剥離剤を使って塗装をはがしました。

ウインカーのアースは、ウインカー本体から伸びているので、これで行くとアースの線はつながなくとも大丈夫そうです。一昨日とは打って変わって、配線すっきりできそうな予感が。

もしかして樹脂製？と思ってテスターを当ててみたら導通しています。アースの配線を本体の中に入れられそうですが、ステーにテスターをあてたら導通していません。アースは別に考えないと…。でも良さそうな場所がないなぁ。

ダブル球用の配線を確認したら、左側のカプラーの根っこで切られてるのを発見。こんなところで切ったら継ぎ足しできないじゃないか。参考に無理やり端子を抜いたら見たことない形状でした。カプラーを使ったすっきり配線も、ポジションの配線もあきらめ気味です。ウインカーまわりの配線、ぐちゃぐちゃになりそうな予感。

フロントウインカーとステーを入手しました。現状のウインカーを確認したらダブル球だったので、同じダブル球のものを購入しました。でも実車をよく確認したら、なぜか配線が途中で切断されています。切断されているもう一本の線をつないだら、どうなるのだろう。ポジションがつくようになるのかな。何か理由があって切断しているのだったら何だろう。

新しウインカーはアース線も出ているのですが、現状のものはステーでアースをとっているようです。配線を少なくするために何か加工が必要になるかも。

ウインカーステーは今まで使っていたものは共締めのタイプのもの（写真下側のメッキのやつ）。大事な部分が共締めで大丈夫なのか、というご意見を尊重して、今回別のステーを入手しました（写真の黒いやつ）。これで共締めともおさらばです。一応ちゃくちゃくと部品が集まってきています。

ウインカーもステーもKIJIMA製。ウインカーの品番は219-5067、ステーの品番はHD-01934。なぜか両方ともアマゾンで売っていました。

垂れたり泡立ったり散々だったアウターチューブの塗装がようやく終わりました。下地が出たところをもう一度塗装して、ウレタンクリアーを吹きました。

完全に乾燥してから1500番、2000番、激落ちくんみたいなスポンジ（これは3000番程度らしい）をかけて、コンパウンドで磨きました。これでなんとかクリアー層は平滑な状態になりました。
明るいところでよく見ると、中途半端にゆず肌を補修したような斑が透けて見えます。複雑な塗装のようにも見えなくもないと勝手に納得。
マスキング部分もちょっと多かったかも。組み付けてみてから変なところがあるかもしれません。

一段落付いた気になっていますが、まだ組み付けが残っているのでした。インナーチューブもまだ入手できていないし…。

先日調子に乗って吹きすぎて、泡立っているところを補修しました。黒の部分だけ削れると思ってペーパーを当ててみると、下地が見えてしまいました。とほほ。垂れたり泡立ったり、主な失敗を全部やってる気分です。軽くもう一度プライマーを吹いておきました。いつになったら完成するのだろう。

キジマ製やカワサキW650とかと迷ったのですが、長さ的に短いのは承知で、たぶん純正のナイトスター用のフォークブーツを入手もしました。
フォークブーツの全長は約125mm。分解前にストローク部分の寸法を測っていなかったので、どのくらい短いのかは不明です。内径的には39mmインナーチューブと今塗装中のアウターチューブに問題はなさそうです。

たぶん純正なので下側に社名が入っています。内側は水の侵入を逃がすための溝が彫ってありました。なるほど。実物を見ないとわからないことも多いです。写真は汚く映っていますが状態は許容範囲内の中古です。

黒の塗装が乾いた所で続きの作業。ウレタンクリアーを吹く前に垂れていた部分を補修しようとしたら下地が出てしまいました。
どうも既に下地が垂れていた模様です。透明だったからわからなかったのか…。みごとなゆず肌だし。プラサフを吹くべきだったのかなぁ。
とりあえずもう一度、黒を吹いておきました。これでペーパーかけてならすと、また下地が出てきそうです。

次の日、こってり塗ってやろうと思って調子に乗り、泡立ってしまいました。塗装は難しい…。

今日は寒い、風が強い、雨が降りそう、などと言って、自分で先送りにしていたアウターチューブの塗装を始めました。写真はマスキングをして、買ってあった下地を吹いた後の写真。金属用（アルミ含む）と書いてある下地を買ったのですが、色が透明でちゃんと塗れているのかよくわからない…。失敗したかも。

透明なのでよくわからない下地は忘れることにして、黒いラッカーを吹きました。ブースはダンボール、台は100円均一の回転テレビ台を使いました（どこかのサイトでやっていたのを真似っこ）。風がきついものの、なんとか塗り終えました。

少し乾いてから確認すると、フェンダー用の穴の裏側があまり塗れていない。台が低くで下側にまで回らなかったか。と、いうことはこの部分、下地も塗れていないということか。結局ひっくり返して塗れていない部分を吹きました。

そのまま勢いでウレタンクリアーを吹こうかと思ったのですが、黒がたれている箇所もあるので、完全硬化後、ペーパーがけをしてからにします。つづく。