リアの泥除けがフルボトムでタイヤに接触しているのを直すためにシートを外さないといけません。ついでにひび割れたクリア層を綺麗にしたくなりました。クリア層を薄くペーパーで削ってウレタンクリア再塗装し磨く。果たしてうまくいくのでしょうか?というか作業時間がとれるのでしょうか。

外したついでにシートも張り替えたいなぁ。白にしたいといったら友人に反対されてしまいました。やっぱ黒かな。ナンバー灯とか振動が原因で2回も切れたしテールランプとかうウインカーとかもLEDにしたい。したいことがどんどん出てくる。

そういえばハンドルも変えたくなっていた。今のポジションはなんか変だ。グリップ外すの大変そう。う~ん。

この間のツーリングでやらなければならないことが増えました。

行きしなの途中で振動でナンバープレートが割れてしまいました。このまま進むと落としてしまいそうなので針金とテープを借りて仮止めしておき、一応帰るまで持ちました。接着剤でくっつけるのも見苦しいので再発行しようかと思います。ナンバー変わるといろいろ保険等の手続きが面倒だなぁ。面白いナンバーだったら変わってもいいか。

左ウインカーのステーも振動で割れてしまいました。割れそうだったので結構厚めのプレート2枚重ねにしていたのですが、1枚が割れてしまいました。これもテープで止めて帰るまでもちました。次は3枚重ね?防振用のゴムでもかましたほうがいいのかな。

リヤの泥除けがフルボトムでタイヤに接触していました。以前も同じように接触していたので、泥除けを削っておいたのですがもう少し削る必要があるようです。ばらすのが面倒だなぁ。

朝6時起床。いつものように二日酔いでもなく快適だったので朝風呂に入る。
9時出発。県道84を西に進んで上高地乗鞍林道に入る予定が曲がり角がわからず直進してしまい回り道。でっかい看板がないのは景観のためなのでしょう。無事復帰し紅葉を眺めて休憩。少しだけCRM250に乗せてもらいました。やはり軽いバイクはいいですね。ここで東京からの友人と別れる。

予定していたルートの野麦峠が閉鎖されていてここでまた大幅ルート変更。仕方なく国道361を通って伊那ICに向かうつもりが国道361も通行止め。台風のあとは通行止めが多いことを実感しました。結局国道19号を南下して中津川に向かうことになりました。途中で昼食をとってからは眠くて眠くて…。全員眠かったようです。大きな国道は退屈でした。

中津川ICから中央道に乗り、SAとPAをぽつぽつ止まり大津ICで解散しました。茨木で渋滞だったので第二京阪にのって枚方から国道1号を通って阪神高速で帰りました。第二京阪は3車線なのに案の定ほとんど誰もいませんでした。8時すき帰宅。

5時起床。5時45分に大阪発。7時前に待ち合わせ大津SAに到着しました。大津SAではトラックがぼうぼう燃えていて(moblog参照)、ちょっと変わったツーリングの幕開けでした。

東京からの合流がなくなり、急遽ルートを変更して加賀の自動車博物館に行ってから乗鞍に行くことにしました。自動車博物館はバイクが少しとぎゅうぎゅうに自動車が展示してありました。
その後近くの中華料理屋で昼食をとり、国道360~157~158~東海北陸自動車道の白鳥IC~飛騨清美IC~さらに国道158~安房峠道路~国道158~県道84で目的地の宿に到着しました。

神戸缶コーヒーミーティングに参加してきました。スポーツスターばっかり200台以上あつまりました。前に見知った方々と少しだけ喋って帰りました。前後オフロードの足回りのスポーツスターが私のいちおしでした。運営スタッフの方ご苦労様でした。

ほぼ高速道路のみで燃費を測ってみたところ、約100kmで3.6リットルでした。と、言うことはリッター2.77kmで満タン7.5リットルとすると208km走れることになります。いままでもっと燃費が低いと思っていたのですが、意外と長いことが発覚しました。高速をとろとろ走ってたからかなぁ。

10月9・10日と予定していた乗鞍1泊ツーリングが台風直撃のため延期になってしまいました。前回のツーリングも降られ、東京からサードカー引き取りも台風でした。完全に雨男と化してしまっています。

延期か決行の判断は難しいですね。天気予報は衛星打ち上げ失敗後、全然当たらないし。でも今回は9日終日台風と一緒に動くコースっぽかったので延期で正しいのでしょう。

ツーリングに備えて全部のオイルとオイルフィルターと前後ブレーキフルードを交換しました。
バイク屋さんにお願いしてしまいました。本当は自分でしないといけないのですが…。現在走行距離約20,900km。オイル交換後、調子の違いはあんまりわかりませんでした。あんまり乗ってないからか。あとでナンバー灯が切れているのに気が付いて、帰りしなのガソリンスタンドで購入。ちょっとバッテリーが弱くなっている感じがしました。気のせいかなぁ。一応ツーリング準備万端でしょう。

私が今まで所有したことのあるオートバイです。選択に何か一貫性はあるんでしょうか?

HONDA CB50JX
一番最初に乗ったオートバイ。黒に黄緑のラインでしたが、初期型CB50用リアフェンダーとシート、タンクは銀に塗装、フロントフェンダーはマメタン用に交換、一文字ハンドル化等、この頃から変なカスタムを施していました。友人に譲り、現在も所持中のはず。最高で90kmくらい出ました、けど加速はぜんぜんでした。
YAMAHA RD250
アメリカ旅行中に向こうで購入。船で持って帰る予定でしたが、港に行く途中エンジンストップ。死ぬほどキックしたり押しがけを試みたのですがエンジンかからず、飛行機の時間とかが間に合わず泣く泣く放棄しました。$490くらいだったかなぁ。
KAWASAKI Z750FX
このバイクは長い間乗りました。最初はのろのろでしたが、最後の方は結構乗れていたと思っています。カスタムはモリワキの集合を付けたくらいでほとんどノーマルで乗っていました。今のバイクはこのFXくらい走れればいいと思っています。スポーツスター購入のため、下取りに出してしまいました。
HONDA ZOOK
CB50を手放してしばらくしてから購入。確か新車で叩き売りの3万円だったと思います。色はグレー。盗難に遭ってしまいました。もう一度欲しいスクーターです。
HONDA MOTOCOMPO
ZOOKが盗られてからしばらくして購入。どうもHONDAの小型スクーターに弱いようです。色は黄色。ほとんど乗らなくなったのでフリーマーケットで処分しました。最高時速30kmくらいでした。
KAWASAKI KDX125
友人に譲ってもらいました。ロードタイヤを履かしてやろうと思いつつ、ほとんど乗らないまま下取りに出してしまいました。ごめんなさい。
Harley Davidson XLH1200
いまのオートバイ。3桁県道爆走仕様のスポーツスターを目指してがんばり中です。1通りブレーキ周りが終了すると後は腕を磨くことに専念します。
カッパサイドカー
衝動買いで買ってしまいました。こちらもサイト公開中。

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