リチウムイオンバッテリーと悩んだ挙げ句

前回のバッテリー交換から6年と6ヶ月経ち、バッテリーがおじゃんになりました。トリクル充電器のオプティメイト3に繋ぎっぱなしで、診断結果が赤ランプ。長持ちした方かな。

前回のエントリーはこれ「バッテリーを交換した」。

さて、次のバッテリーですが、リチウムイオンバッテリーが候補に上がりました。重さが1/3で値段が3倍。軽量化のロマンを取るか、お財布の重さを取るか悩ましいところです。

リチウムイオンバッテリーは純正車両にも搭載され始めてたみたいで、今後はこの形式なっていくとは思うし、夢の軽量化も計れるし、オイルタンクのバッテリーステーの部分からのオイルにじみも、バッテリーが軽くなったら軽減されるだろうし、さてさてどうしよう。

ついでにオイルタンクを外して、長年のオイルにじみも解決させてしまうか。改善されたタイプのオイルタンクとバッテリーステイも購入してあるので、このタイミングで交換するか？

調べてみると、ホースの取り回しとか違うようで、やりだしたらかなり大掛かりになりそう。外してオイルにじみ部分に金属パテとかで補修して、ロマンのリチウムイオンバッテリーに交換したら、今度こそオイルにじみとはおさらばできる。外すにはオイルを抜かないと行けないので、レブテックとかも買っておく必要があるなぁ。

とか考えながら、ぐるっと思考が一周りして、互換品のAGMバッテリーにしてしまいました。バッテリー側面のスーパーナットのマークはシールでした（写真は少しシールを剥がしたところ）。印刷だったり、シールを剥がした下からなにか出てきたら、上からなにか貼ろうかと思ってたのですが、案外あっさり剥がれてくれました。マークをデザインしたデザイナーさん、ごめんね。