エンジン・吸排気関連

2007年09月29日

ネジをなめちゃった

[エンジン・吸排気関連]

ツーリング前のメンテ。アクセルを閉じたときにバンバンアフターファイヤーが出ていたので、ジェットの番手を上げる作戦を立ててキャブレターにアクセスしました。簡単だろうと思っていたのですが、フロートのネジをなめてしまった…。とほほ。キャブ本体を外さずに作業しようとしたのが原因かな。面倒臭くなってあきらめ。だめだぁ。

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2007年05月20日

ミッションオイル交換

[エンジン・吸排気関連]

ようやくミッションオイルを交換しました。写真はお決まりの鉄粉のついたドレンボルトです。オイル投入時にじょうご無しでいけるかと思って、ボトルをそのまま傾けて入れようとしたのですが失敗(よく考えたらわかるのに…)。こぼしてしまいました、あわわ。

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2007年04月19日

SYN3

[エンジン・吸排気関連]

スポーツトランスフルードの代わりに使う予定でSYN3を購入しました。1クォート2920円。だめなのですが最後に変えたのはいつだったかもう覚えていません。準備をしているうちに5/32の六角が回らないことが判明。小さいL型のレンチで私のちからで回せませんでした。シールテープも探さないと。

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2006年02月19日

放置していたノーマルマフラー

[エンジン・吸排気関連]

ストーツのマフラーに交換てから、10年近く屋外放置していたノーマルマフラーを掃除してみました。緑色のさびみたいなものが浮いていたりしたのですが、何とか見れるようになりました。もうちょっとちゃんと保管していたらよかったぁ。

写真はマフラーの拡大写真。さびでポツポツになってしまっています。

2005年01月31日

久しぶりにエンジンをかける

[エンジン・吸排気関連]

ナンバープレートが割れた以降、ほぼほったらかしの状態だったのですが、久しぶりにエンジンをかけてみました。半ばバッテリー上がりでかからないと諦めていたのですがあっさり。チョークを引いてセル２発程度でボボッとかかりました。シールドバッテリーはすごいなぁ。長持ちする。

現状はナンバープレートと左ウインカーを外した状態でボートテールも仮止めです。左パニアケースを入手してからいろいろやろうと思っていたのですが、気が付いたら春になってしまいそう。どうしよう。

2004年10月03日

オイルとフルード交換

[エンジン・吸排気関連, 足回り・ブレーキ関連]

ツーリングに備えて全部のオイルとオイルフィルターと前後ブレーキフルードを交換しました。
バイク屋さんにお願いしてしまいました。本当は自分でしないといけないのですが…。現在走行距離約20,900km。オイル交換後、調子の違いはあんまりわかりませんでした。あんまり乗ってないからか。あとでナンバー灯が切れているのに気が付いて、帰りしなのガソリンスタンドで購入。ちょっとバッテリーが弱くなっている感じがしました。気のせいかなぁ。一応ツーリング準備万端でしょう。

2002年09月08日

純正オイルクーラーと油温計

[エンジン・吸排気関連]

前のオーナーが付けていたもので今でも使っているものです。付ける前の状態を知らないので効果は？ですが、多分冷えているんでしょう。油温計も適度な油温をしらないので良くわかりません。勉強不足。ちなみに前のオーナーが付けていたものはシシーバー(金色の鷲が後ろについている。)、サドルバッグ用サポート、ウインドシールド、金の鷲が書いてあるバッテリーカバー。ライトの日よけみたいなやつ、すべて取り外しました。今度ウインドシールド付けてみようかなぁ。

写真で見るとエンジンの塗装がひどい状態ですね。

2002年09月07日

ダイノジェットとエアクリーナーボックス

[エンジン・吸排気関連]

2000年の車検の時にダイノジェットを装着しました。でもサンダースライドではありません。

マフラーを交換しているのにキャブの調整をしないままずーっと乗ってたのですが、エンジンがいたむと脅されて(というか減速時のバックファイヤーがひどくて)交換しました。

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2002年09月06日

ストーツの2本出しアップマフラー

[エンジン・吸排気関連]

2本出しアップマフラーって見た目だけなんですけど、スポーツスターに乗りたいと思ったきっかけになったパーツです。1997年くらいにアメリカのロスに行った際にベンチュラのストーツ本社で購入しました。

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